物料運輸至港口如采用(yòng)自(zì)卸卡車或裝載機，建議(yì)選用(yòng)輪胎式移動進料裝置，爲裝船(chuán)機平穩、環保、高(gāo)效運行提供工(gōng)作(zuò)平台，實現(xiàn)物料的緩沖儲存、穩流、提升的過程。該裝置可以在任意位置自(zì)由移動，适用(yòng)于輸送各種塊狀、粒狀等松散物料以及成件物品。包括行走機構、輸送系統、防塵系統、配電系統等。
裝船(chuán)機進料口一般在輸送帶上(shàng)方，位置很(hěn)高(gāo)，自(zì)卸卡車卸貨時(shí)車廂後部位置很(hěn)底；采用(yòng)裝載機雖然能(néng)将物料送到(dào)一定高(gāo)度，但(dàn)效率很(hěn)差；裝船(chuán)機能(néng)力一般很(hěn)大(dà)，要确保裝船(chuán)機的運行效率，須有多輛運輸車爲其供料，最大(dà)限度地提高(gāo)系統的處理(lǐ)速度和(hé)使車輛定位延遲效應最小(xiǎo)化，且具備穩流功能(néng)，保證連續、均勻、平穩地供料；自(zì)卸卡車每車二三十噸，要讓車子迅速卸貨，須提供緩沖儲存裝置；輸送帶水(shuǐ)平段要有很(hěn)大(dà)的強度，承受物料對(duì)進料裝置的強烈沖擊；進料裝置與裝船(chuán)機要能(néng)有分有合，移動時(shí)要同步，具有移動的靈活性；該裝置可以輕松遷移到(dào)其它港口處，從(cóng)而提升設備的利用(yòng)率；當輸送有塵物料時(shí)，可配套高(gāo)效的除塵設施。
該裝置行走機構的行走輪采用(yòng)輪胎模式，無須布置固定軌道(dào)，可移動到(dào)任意位置，使整個進料裝置移動沒有局限性；輸送系統輸送段設計(jì)爲S形，在卸料處設計(jì)一水(shuǐ)平段，用(yòng)于儲存物料；該段托闆或托輥可抗較強的沖擊；可通過變頻調速調節喂料量，達到(dào)穩流目的；對(duì)于質量較輕的物料，設計(jì)加長的水(shuǐ)平段，滿足幾輛車同時(shí)卸貨；輸送帶下(xià)T形鏈闆，既能(néng)協助承受一定的重量，消化吸收物料的沖擊力，又能(néng)提高(gāo)輸送帶的使用(yòng)壽命；當輸送有塵物料時(shí)，整個裝置可設計(jì)爲廂式，進料口處增加橡膠簾罩，頂部可加設除塵器；當進料車後廂較底時(shí)該裝置尾部可加設過渡軌道(dào)，過渡軌道(dào)設計(jì)爲折疊式。可輸送多種類型材料，其裝卸能(néng)力最大(dà)能(néng)達到(dào)600M3/小(xiǎo)時(shí)；不需專門(mén)的固定設施，不必擴大(dà)基礎設施。當不進行作(zuò)業時(shí)，可以遷移所有的設備，對(duì)現(xiàn)存的港口運轉影響極小(xiǎo)。裝置具有獨立性，如果交易結束，可以自(zì)由的遷移，甚至轉賣。強勁的二手市場有效保障其剩餘價值從(cóng)而減少投資風(fēng)險；
系統介紹
1.行走機構：行走機構采用(yòng)外(wài)部牽引式驅動，由輪胎、軸和(hé)軸承等組成車輪組。
2.全保護裝置、張緊裝置及金(jīn)屬結構架等部分構成。輸送帶上(shàng)鑲嵌抗耐磨闆。
3.過渡軌道(dào)：過渡軌道(dào)設計(jì)爲折疊式。
4.防塵系統：整個裝置爲廂式，進料口處增加橡膠簾罩，頂部可加設除塵器。
5.牽引機構：牽引機構在進料裝置的尾部，配套釣鈎。
6.電氣設備：由供配電部分、電機拖動部分、控制部分、照明(míng)部分、信号顯示及安全信号保護等部分組成。
工(gōng)作(zuò)原理(lǐ)
自(zì)卸卡車從(cóng)後部将物料倒入進料裝置的水(shuǐ)平段，該段可以儲存一定的物料。
輸送系統主體采用(yòng)皮帶機，設計(jì)爲S形，爬升段根據物料特性設計(jì)爲15-25度傾角。
采用(yòng)變頻調速控制輸送量，讓物料均勻、平穩的輸送到(dào)下(xià)道(dào)設備的進料口。
可同時(shí)使用(yòng)兩台進料裝置向一台設備進料，進料裝置的水(shuǐ)平段加長後，幾輛車可同時(shí)向一台進料裝置倒料，這(zhè)樣可确保下(xià)道(dào)設備的輸送能(néng)力。
地表給料機
(一)概述
散狀、固體物料給料設備集成化和(hé)地表布置廣泛運用(yòng)于水(shuǐ)泥、鋼鐵(tiě)、冶金(jīn)、焦化、港口等行業，相比于傳統給料設備采用(yòng)的鋼制料倉或土建澆注料倉與闆式給料機搭配使用(yòng)的方式，我司設計(jì)制造的新型地表給料機允許裝載機或自(zì)卸卡車直接卸料并輸送到(dào)配套設備完成輸送、堆高(gāo)、裝船(chuán)等作(zuò)業，不需要搭建平台，布置工(gōng)藝靈活，避免物料的二次處理(lǐ)過程，極大(dà)的提高(gāo)了(le)作(zuò)業效率，降低(dī)了(le)投資成本。
(二)特征
裝載機/卡車直接卸料，單次卸貨量最大(dà)可達100噸；
無需土建和(hé)混凝土澆築費用(yòng)；
完整的機電系統集成；
可以提供中級存儲和(hé)控制輸送流量；
工(gōng)作(zuò)能(néng)力可達2000TPH；
模塊化設計(jì)，減少工(gōng)藝流程，安裝、備件更換更方便；
建設周期短，可以移動重複使用(yòng)；
系統布置簡易，檢修量小(xiǎo)；
落料高(gāo)度低(dī)，粉塵污染小(xiǎo)，可自(zì)帶收塵設備；
無需設計(jì)防雨棚和(hé)排水(shuǐ)設備；
(三)應用(yòng)範圍
水(shuǐ)泥、鋼鐵(tiě)、電力、采石場、港口等行業；
港口裝/卸船(chuán)配套輔助；
公路卡車、裝載機、火車等直接卸貨；
(四)配置選項
進料寬度3米到(dào)6米；
多樣的槽型、入料控制、防雷接地選項；
粉塵控制系統；
電子控制面闆，适應客戶多樣性需求；
全方位的現(xiàn)場儀表。
地表給料機
裝載機進料裝置
(一)概述
裝載機直接卸料并輸送到(dào)配套設備完成輸送、堆高(gāo)、裝船(chuán)等作(zuò)業，不需要搭建平台，布置工(gōng)藝靈活，避免物料的二次處理(lǐ)過程，極大(dà)的提高(gāo)了(le)作(zuò)業效率，降低(dī)了(le)投資成本。
(二)特征及優點
裝載機直接卸料，單次卸貨量最大(dà)可達16噸；
完整的機電系統集成；
可以提供中級存儲和(hé)控制輸送流量；
工(gōng)作(zuò)能(néng)力可達2000TPH；
模塊化設計(jì)，安裝、備件更換更方便；
(三)應用(yòng)範圍
水(shuǐ)泥、鋼鐵(tiě)、電力、采石場、港口等行業；
港口裝/卸船(chuán)配套輔助；
裝載機直接卸貨；
(四)配置選項
進料寬度3米到(dào)6米；
多樣的槽型、入料控制、防雷接地選項；
粉塵控制系統；
電子控制面闆，适應客戶多樣性需求；
全方位的現(xiàn)場儀表。
自(zì)卸卡車進料裝置
(一)概述
自(zì)卸卡車直接卸料并輸送到(dào)配套設備完成輸送、堆高(gāo)、裝船(chuán)等作(zuò)業，不需要搭建平台，布置工(gōng)藝靈活，避免物料的二次處理(lǐ)過程，極大(dà)的提高(gāo)了(le)作(zuò)業效率，降低(dī)了(le)投資成本。
(二)特征及優點
自(zì)卸卡車直接卸料，單次卸貨量最大(dà)可達50噸；
實現(xiàn)物料的緩沖儲存、穩流、提升的過程。
完整的機電系統集成；
進料裝置的水(shuǐ)平段，該段可以儲存一定的物料，實現(xiàn)中級存儲和(hé)控制輸送流量；
工(gōng)作(zuò)能(néng)力可達2000TPH；
模塊化設計(jì)，安裝、備件更換更方便；
(三)應用(yòng)範圍
水(shuǐ)泥、鋼鐵(tiě)、電力、采石場、港口等行業；
港口裝/卸船(chuán)配套輔助；
裝載機直接卸貨；
(四)配置選項
進料寬度3米到(dào)6米；
多樣的槽型、入料控制、防雷接地選項；
粉塵控制系統；
電子控制面闆，适應客戶多樣性需求；
全方位的現(xiàn)場儀表。
